Peinture Opel 776 752 + 849 : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1982 à 1999
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes Opel proches

• 752 + 849 (777)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 776 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 776 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 776 752 + 849 est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 776 752 + 849 est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 776 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La réussite de l'application de la teinte Opel 776 (752 + 849) repose sur une préparation rigoureuse de la zone d'intervention. Un ponçage minutieux au grain fin, suivi d'un dégraissage complet avec un nettoyant antisilicone, garantit une adhérence optimale. Selon que vous optiez pour une base mate à revernir ou pour un brillant direct, la méthode d'application s'ajuste. En version base mate, appliquez deux couches croisées régulières en respectant le temps d'évaporation préconisé, puis recouvrez d'un vernis polyuréthane bi-composant de qualité supérieure pour conférer une excellente résistance mécanique et préserver la profondeur des pigments face aux rayons ultraviolets. En finition brillant direct, deux passes appliquées avec précision assurent un tendu éclatant sans étape de vernissage ultérieure.

Par rapport aux teintes simples unies du nuancier Opel, cette formulation combinée demande une vigilance accrue au niveau des délimitations et des transitions pour respecter l'équilibre visuel prévu par l'usine. Veillez à bien protéger les zones adjacentes afin d'éviter tout brouillard indésirable sur les teintes voisines de la carrosserie.

Le choix du format doit correspondre à l'ampleur des travaux. Pour les réparations localisées telles que les impacts de gravillons ou les éraflures de bord d'élément, un aérosol bi-composant ou un flacon de retouche offre une grande maniabilité. Pour la réfection complète d'une aile, d'une porte ou d'un ouvrant, l'emploi de peinture en pot appliquée au pistolet professionnel reste indispensable pour assurer une nébulisation homogène. Pour l'entretien, un lavage régulier à la main à l'aide d'un shampoing au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection préserveront durablement l'éclat de cette teinte.