Peinture Opel B64 Alabastersilber métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2001 à 2010
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes Opel proches

• Alabastersilber Met (30U)
• Alabastersilber Met (3OU)
• Alabastersilber Met (MI2)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture B64 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur B64 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture B64 Alabastersilber Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte B64 Alabastersilber Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte B64 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Opel B64 Alabastersilber Met nécessite une préparation rigoureuse afin de garantir une disposition uniforme des particules métalliques. Les carrossiers recommandent de travailler sur un support propre, dégraissé et revêtu d'un apprêt de teinte grise neutre. Que l'on utilise une base mate hydrodiluable ou solvantée, la mise en peinture s'effectue en deux couches couvrantes suivies d'un voile de placement léger appliqué à pression réduite pour éliminer tout risque de marbrage. L'opération s'achève par l'application d'un vernis bicomposant de type haut extrait sec, indispensable pour sceller les pigments et offrir une protection optimale contre les rayons ultraviolets et les agressions chimiques.

Comparée à d'autres gris emblématiques d'Opel comme le Starsilber, la teinte Alabastersilber se distingue par une nuance plus pure et une brillance soyeuse, moins bleutée sur les arêtes. Pour préserver son éclat d'origine, un entretien régulier à l'aide de nettoyants au pH neutre et l'application périodique d'une cire protectrice sont préconisés, ce qui limite l'adhérence des contaminants routiers.

Concernant les formats d'application, le choix dépend de la surface à traiter. Un stylo de retouche muni d'un pinceau fin est parfaitement indiqué pour combler les impacts de gravillons sur les faces avant. Pour une intervention sur un élément complet tel qu'un pare-chocs ou une aile, l'usage d'une bombe aérosol bicomposante ou d'une peinture prête à l'emploi pour pistolet demeure indispensable pour assurer l'homogénéité du tendu.