Peinture Opel 3OU Alabastersilber métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2001 à 2010
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Astra G (1998-2004), Opel Vectra B (1995-2002), Opel Corsa C (2000-2006), Opel Zafira A (1999-2005)

Teintes Opel proches

• Alabastersilber Met (30U)
• Alabastersilber Met (B64)
• Alabastersilber Met (MI2)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 3OU choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 3OU sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 3OU Alabastersilber Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 3OU Alabastersilber Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 3OU ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un rendu conforme aux spécifications d'origine avec la teinte Opel 3OU Alabastersilber Met, la préparation du subjectile reste une étape déterminante. Les carrossiers préconisent l'application sur un apprêt de teinte intermédiaire, généralement un gris neutre, afin d'assurer un pouvoir couvrant optimal sans saturer la nuance. Que vous utilisiez une formule hydrodiluable moderne ou une base solvantée classique, l'application s'effectue en deux passes croisées, complétées par un léger voile d'égalisation à distance élargie. Cette dernière passe permet d'orienter uniformément les paillettes d'aluminium et d'éliminer tout risque d'effet de marbrure ou d'ombrage indésirable.

Cette teinte métallisée requiert impérativement un vernis polyuréthane bi-composant à haute teneur en solides pour garantir sa résistance aux intempéries, aux agressions chimiques et aux rayons ultraviolets. En comparaison avec le très répandu Starsilber d'Opel qui arbore une tonalité plus vive et froide, l'Alabastersilber se distingue par une nuance plus minérale et feutrée, offrant un aspect plus soyeux sous un éclairage rasant.

Le conditionnement doit être adapté à la taille de la surface à restaurer. Pour les petits impacts de gravillons sur la face avant ou les arêtes de portières, un stylo de retouche associé à un pinceau ultra-fin est idéal pour éviter les surépaisseurs. Une bombe de peinture prête à l'emploi convient pour les éléments intermédiaires comme les coques de rétroviseurs ou les baguettes de protection, tandis que la peinture en pot pour pistolet demeure indispensable pour repeindre une aile ou un panneau complet. L'entretien régulier passe par un nettoyage doux au gant microfibre avec un shampooing à pH neutre, suivi d'une cire synthétique pour préserver la profondeur métallique.