Peinture Opel ACU Peacock Pearl : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2006 à 2009
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Astra G (1998-2004), Opel Vectra B (1995-2002), Opel Corsa C (2000-2006), Opel Zafira A (1999-2005)

Teintes Opel proches

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture ACU choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur ACU sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture ACU Peacock Pearl est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte ACU Peacock Pearl est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte ACU ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en peinture de la teinte ACU Peacock Pearl exige une préparation rigoureuse des surfaces. Le carrossier veille à appliquer un apprêt d'une nuance de gris moyen afin de garantir le respect de la colorimétrie d'origine et d'optimiser le pouvoir couvrant de la base. L'application s'effectue généralement en deux couches mouillées, suivies d'un voile de placement à pression modérée pour harmoniser l'orientation des nacres et prévenir l'apparition de marbrures. Pour pérenniser l'effet esthétique et garantir la résistance aux agressions extérieures, l'application d'un vernis polyuréthane bicomposant haut extrait sec est indispensable afin de magnifier la profondeur des particules nacrées.

Dans la palette chromatique d'Opel, la teinte ACU s'avère plus contrastée que les teintes sombres conventionnelles comme le Nocturno Blau, tout en proposant une réfraction lumineuse plus complexe que les verts unis ou métallisés classiques de la même époque. Sa richesse en pigments nacrés rend les transitions lumineuses très dynamiques, ce qui demande une attention particulière lors des raccords de panneaux.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux à réaliser. Les retouches localisées de gravillons et les éraflures légères se traitent aisément à l'aide d'un flacon retouche ou d'un aérosol de teinte pré-dosé. Pour la réfection d'un panneau complet, tel qu'une aile ou un capot, l'utilisation de peinture en pot pulvérisée au pistolet professionnel reste la solution recommandée. L'entretien régulier via des shampoings au pH neutre et l'application d'une cire protectrice permettront de préserver l'éclat des reflets nacrés au fil du temps.