Peinture Opel 9UO Nut Brown : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Opel Mokka (2012-2016), Opel Cascada (2013-2018), Opel Astra J (2012-2015), Opel Insignia A (2013-2017), Opel Meriva B (2013-2017)

Teintes Opel proches

• Nut Brown (9TG)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 9UO choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 9UO sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 9UO Nut Brown est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 9UO Nut Brown est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 9UO ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte Opel 9UO Nut Brown en atelier de carrosserie, la rigueur de préparation est déterminante en raison de sa composition métallisée. Le support doit être minutieusement dégraissé, puis poncé avec un abrasif fin de grain P500 à sec ou P1000 à l'eau. L'utilisation d'un apprêt de tonalité grise moyenne à foncée est fortement recommandée pour garantir un pouvoir couvrant homogène sans altérer la profondeur chromatique du brun. Lors de la pulvérisation, le peintre applique généralement deux couches pleines suivies d'un voile de placement léger pour harmoniser l'orientation des particules métalliques et éviter les marbrures. En version base mate hydrodiluable ou solvantée, un vernis polyuréthane bi-composant de type haut extrait sec (HS ou UHS) est indispensable pour sceller le film de peinture, apporter la brillance requise et assurer une protection pérenne contre les agressions climatiques.

Au sein du nuancier Opel, le Nut Brown se distingue nettement de teintes voisines comme le Mahagonibraun, plus sombre et tirant davantage sur le violacé, ou du Macadamia Brown, plus clair et doré. Sa dominante noisette équilibrée en fait une couleur à la fois statutaire et moins sensible aux micro-rayures superficielles qu'un noir pur. L'entretien régulier nécessite néanmoins l'emploi de produits au pH neutre et de microfibres de qualité afin de préserver l'éclat du vernis dans le temps. Pour les petites retouches d'impacts de gravillons, un stylo de retouche suffit, tandis que la réparation d'un pare-chocs ou d'une aile complète réclamera un format aérosol bi-composant ou de la peinture en pot appliquée au pistolet professionnel.