Peinture Opel 9TG Nut Brown : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Opel Mokka (2012-2016), Opel Zafira Tourer (2012-2016), Opel Astra J (2012-2015), Opel Insignia A (2012-2015), Opel Meriva B (2013-2017)

Teintes Opel proches

• Nut Brown (9UO)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 9TG choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 9TG sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 9TG Nut Brown est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 9TG Nut Brown est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 9TG ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Opel 9TG NUT BROWN requiert une préparation méticuleuse pour garantir une parfaite orientation des pigments métallisés. Après un ponçage soigné de la sous-couche au grain fin et l'application d'un apprêt de nuance grise moyenne, la base s'applique en deux couches régulières, complétées par un voile de placement léger à pression réduite afin d'éviter tout marbrage ou effet de halo. En version hydrodiluable ou solvantée, l'application d'un vernis polyuréthane bicomposant de qualité supérieure reste incontournable pour conférer à la teinte sa profondeur optique, son tendu final et une résistance accrue aux agressions chimiques et aux rayures. Face à d'autres nuances de la marque comme le Mahogany Brown plus sombre ou des tons bronze plus clairs, le NUT BROWN se distingue par un équilibre parfait entre profondeur et reflets chauds. L'entretien de cette teinte gagne à être effectué par des lavages doux à la main complétés par la pose d'une cire de protection ou d'un scellant carrosserie pour éviter l'apparition de micro-rayures visibles au soleil. Pour les petites réparations d'impacts de gravillons, un flacon de retouche avec applicateur de précision est tout indiqué, alors qu'une mise en peinture d'élément complet exigera un pistolet conventionnel ou une bombe aérosol bicomposant professionnelle pour assurer une parfaite homogénéité du voile.