Peinture Opel 9MX Green : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes Opel proches

• Green Tea Met (30E)
• Green Tea Met (4RU)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 9MX choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 9MX sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 9MX Green est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 9MX Green est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 9MX ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat irréprochable avec la teinte Opel 9MX GREEN, une préparation rigoureuse de la carrosserie demeure indispensable. Les surfaces à peindre doivent être soigneusement dégraissées avec un nettoyant antisilicone avant de recevoir un ponçage minutieux, idéalement au grain P400 à sec pour un apprêt ou P800 à l'eau pour un raccord sur vernis existant. L'utilisation d'un apprêt de fond de teinte neutre, gris moyen, permet d'optimiser le pouvoir couvrant de ce vert. Lors de l'application en base mate, deux passes croisées avec un temps d'évaporation de dix à quinze minutes entre chaque couche assurent une homogénéité parfaite des pigments. L'ensemble doit ensuite être scellé par un vernis carrosserie bi-composant à haute teneur en extrait sec, garantissant une brillance durable et une résistance optimale contre les agressions climatiques et les rayures.

Comparée à d'autres nuances du nuancier Opel, comme les verts métallisés très sombres ou les teintes émeraude plus saturées, la référence 9MX se distingue par sa tonalité équilibrée, facile à marier lors des raccords noyés afin d'éviter toute démarcation visible avec les éléments adjacents d'origine.

Le choix du conditionnement dépend de l'envergure des travaux à réaliser. Le stylo de retouche convient parfaitement pour combler les impacts de gravillons et les éraflures superficielles. Le format aérosol s'avère idéal pour réparer une coque de rétroviseur, une moulure ou une zone restreinte. Pour la mise en peinture d'un élément complet comme une aile ou un pare-chocs, la peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique garantit une atomisation fine et régulière. Pour préserver l'éclat de ce vert dans le temps, un entretien régulier au shampoing automobile doux à pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection sont vivement recommandés.