Peinture Opel 9MT Carary Yellow : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1992 à 1998
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes Opel proches

• Carary Yellow (GL)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 9MT choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 9MT sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 9MT Carary Yellow est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 9MT Carary Yellow est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 9MT ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application d'un jaune vif comme le CARARY YELLOW 9MT requiert une rigueur technique particulière en atelier de carrosserie. Les pigments jaunes présentant naturellement un pouvoir couvrant modéré, il est impératif d'utiliser un apprêt de fond adapté, idéalement de teinte blanche ou gris très clair normé, afin d'assurer l'exactitude colorimétrique finale. Selon le système choisi, que ce soit en base hydrodiluable, solvantée ou en brillant direct pour les petites réparations, la pose nécessite généralement deux à trois passes croisées bien étalées pour obtenir une opacité uniforme. Pour les versions en bi-couche, le choix d'un vernis polyuréthane haut de gamme avec additifs anti-UV est indispensable afin de préserver l'éclat de la teinte et d'éviter la décoloration solaire prématurée.

Comparée à d'autres jaunes du catalogue Opel, comme les teintes plus pastel ou plus chaudes de type Jaune Tournesol, la formule 9MT se distingue par sa tonalité directe, franche et résolument sportive, sans dérive orangée. Pour les retouches d'impacts de gravillons ou de petites zones délimitées comme les coques de rétroviseurs, un conditionnement aérosol ou stylo retouche convient parfaitement. En revanche, pour la mise en peinture d'éléments complets tels qu'un capot, une aile ou un masque avant, l'utilisation de peinture en pot appliquée au pistolet garantit une tension optimale du film et une homogénéité sans effet d'ombrage.

Pour entretenir cette couleur, un lavage régulier à l'aide de shampoings au pH neutre et l'application périodique d'une cire protectrice ou d'un traitement céramique protègeront durablement les pigments contre l'oxydation, les fientes d'oiseaux et les contaminants routiers.