Peinture Opel 931 Platinum métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1985 à 1995
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Senator A (1978-1982), Opel Monza A (1978-1982), Opel Rekord E (1977-1982), Opel Kadett D (1979-1984), Opel Ascona B (1975-1981)

Teintes Opel proches

• Platinum Met (SJ)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 931 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 931 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 931 Platinum Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 931 Platinum Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 931 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat fidèle avec la teinte Platinum Met 931, une préparation rigoureuse du subjectile est primordiale. L'application requiert un apprêt de teinte grise intermédiaire, poncé avec précision pour assurer un tendu homogène. En cabine ou en atelier, la base s'applique en deux couches pleines suivies d'un voile de placement léger à basse pression, étape essentielle pour orienter uniformément le grain métallique et prévenir tout phénomène de marbrage ou de nuançage. Un vernis acrylique bi-composant haut extrait sec doit être appliqué après désolvantation complète de la base, afin d'apporter la profondeur visuelle attendue et une résistance durable aux agressions chimiques, aux micro-rayures et aux rayons ultraviolets.

Comparée à des nuances plus tardives de la gamme Opel telles que le Starsilber, la couleur 931 affiche une tonalité plus dense et plus feutrée, évitant l'aspect trop clair de l'aluminium brut tout en restant bien plus lumineuse que les gris anthracite. La préservation de cet éclat passe par un entretien soigné, privilégiant les lavages manuels au shampoing neutre et l'application périodique d'une cire naturelle ou synthétique pour repousser les contaminants environnementaux.

Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur des travaux. Pour traiter des éclats de gravillons ou de petites zones de frottement, un aérosol bicomposant ou un stylo de retouche convient parfaitement. Pour la remise en peinture d'un élément complet comme une aile, un capot ou pour une réfection intégrale, le format en pot pour application au pistolet reste indispensable pour assurer une atomisation régulière et respecter la texture d'origine.