Peinture Opel 87R Beech Green métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2009 à 2012
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Astra G (1998-2004), Opel Corsa C (2000-2006), Opel Zafira A (1999-2005), Opel Vectra B (1995-2002)

Teintes Opel proches

• Beech Green Met (30M)
• Beech Green Met (690R)
• Beech Green Met (GAK)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 87R choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 87R sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 87R Beech Green Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 87R Beech Green Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 87R ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Opel 87R Beech Green exige une préparation méthodique pour assurer une restitution fidèle de la colorimétrie. Le support doit être minutieusement poncé, dégraissé et recouvert d'un apprêt de teinte grise moyenne afin de ne pas altérer la profondeur du vert. L'application de la base s'effectue classiquement en deux couches croisées régulières, complétées par un voile de placement plus léger pour répartir uniformément les paillettes d'aluminium sans créer de marbrures. La finition impose l'application d'un vernis polyuréthane bi-composant, indispensable pour protéger le film de peinture contre les agressions climatiques et conférer la brillance requise.

Dans le nuancier historique d'Opel, Beech Green se positionne différemment des verts anglais traditionnels ou des nuances plus bleutées de la marque, en proposant une résonance plus terreuse et chaleureuse. Pour préserver l'éclat de ce métallisé sombre dans le temps, un nettoyage doux à la main avec des microfibres appropriées est vivement recommandé, les brosses automatiques ayant tendance à ternir la surface par des micro-rayures. L'application régulière d'un scellant ou d'une cire de protection permet en outre de maintenir la clarté du vernis.

Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur de la réparation. Pour les éléments d'envergure comme une porte, une aile complète ou un capot, la peinture en pot appliquée au pistolet professionnel reste indispensable pour obtenir un tendu parfait et éviter les démarcations. En revanche, le format aérosol se montre particulièrement efficace et économique pour les raccords mineurs, tels que la remise en état d'une coque de rétroviseur ou d'un pare-chocs.