Peinture Opel 690R Beech Green métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2009 à 2012
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Antara (2006-2011), Opel Astra H (2004-2010), Opel Zafira B (2005-2011)

Teintes Opel proches

• Beech Green Met (30M)
• Beech Green Met (87R)
• Beech Green Met (GAK)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 690R choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 690R sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 690R Beech Green Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 690R Beech Green Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 690R ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Opel 690R exige une préparation rigoureuse des surfaces pour valoriser la dispersion uniforme des particules d'aluminium. Le travail en atelier débute par un ponçage minutieux au grain fin, suivi d'un dégraissage complet et de l'application d'un apprêt de nuance grise intermédiaire. La couleur s'applique généralement en deux passes croisées régulières, suivies d'une couche d'égalisation pulvérisée à pression modérée afin d'éviter tout phénomène de marbrage ou d'orientation anarchique du métal. La finition s'effectue obligatoirement avec un vernis bicomposant de type haut extrait sec ou ultra haut extrait sec, garantissant une protection durable contre les micro-rayures et les agents chimiques tout en magnifiant la profondeur du pigment vert.

Au sein de la palette historique d'Opel, le BEECH GREEN MET se démarque des verts plus sombres de la marque par une clarté plus vive sous la lumière directe du soleil et des sous-tons organiques équilibrés, loin des reflets bleutés de certaines teintes émeraude. Pour entretenir durablement ce rendu, il convient de proscrire les rouleaux de lavage agressifs au profit d'un nettoyage doux à l'eau savonneuse neutre, suivi d'une cire de protection synthétique qui limitera l'adhérence des contaminants routiers.

Le choix du conditionnement dépend directement de la surface à réparer. Le stylo retouche avec pointe fine est parfaitement adapté pour combler les éclats de gravillons localisés. L'aérosol bi-couche offre une solution pratique pour les petites réparations telles que les coques de rétroviseurs ou les baguettes de protection. Enfin, l'usage d'une boîte de peinture appliquée au pistolet pneumatique s'impose pour traiter les éléments complets comme un capot ou une aile afin d'obtenir un tendu irréprochable.