Peinture Opel 767 Saphirblau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1978 à 2004
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Opel Manta B (1975-1988), Opel Kadett D (1979-1984), Opel Ascona B (1975-1981), Opel Monza A (1978-1986), Opel Senator A (1978-1986)

Teintes Opel proches

• Saphirblau Met (218)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 767 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 767 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 767 Saphirblau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 767 Saphirblau est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 767 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte Opel 767 Saphirblau, une préparation méthodique des surfaces demeure indispensable. Le support doit être rigoureusement poncé, dégraissé et recouvert d'un apprêt de nuance grise moyenne afin de garantir une sous-couche homogène. En version base mate, qu'elle soit hydrodiluable ou solvantée, l'application se fait idéalement en deux couches régulières complétées par un voile d'égalisation à pression réduite pour placer uniformément les particules métallisées. L'étape finale requiert la pose d'un vernis bi-composant haut de gamme, indispensable pour apporter la résistance mécanique et sceller la profondeur des reflets. Si une finition en brillant direct est sélectionnée pour des travaux particuliers, deux passes croisées suffisent pour assurer la brillance finale sans survernissage. En comparaison avec d'autres références de la marque comme le Nautilusblau plus sombre ou l'Aquarellblau plus clair, le Saphirblau se positionne comme un bleu intermédiaire pur, très typique de son ère de conception. L'entretien régulier d'une carrosserie revêtue de ce bleu métallisé passe par un lavage au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection afin de limiter l'oxydation des pigments sous l'effet des rayons ultraviolets. Pour une retouche ponctuelle sur une arête de porte ou une coque de rétroviseur, le format aérosol ou le stylo de retouche apporte une solution pratique. En revanche, pour la mise en peinture d'un capot, d'une aile complète ou d'une caisse entière, l'utilisation d'un pistolet de carrossier avec peinture en pot garantit une nébulisation fine et un résultat sans marbrage.