Peinture Opel 72 Red Fire métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1999 à 2005
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Astra F (1991-1998), Opel Corsa B (1993-2000), Opel Vectra A (1988-1995), Opel Calibra (1990-1997), Opel Omega B (1994-1999)

Teintes Opel proches

• Red Fire Met (526F)
• Red Fire Met (WA526F)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 72 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 72 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 72 Red Fire Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 72 Red Fire Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 72 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Red Fire Met nécessite une rigueur technique propre aux peintures métallisées afin de garantir un tendu parfait et une orientation homogène des pigments. Le support doit être soigneusement préparé par un ponçage fin, suivi d'un dégraissage rigoureux et de l'application d'un apprêt de nuance grise adaptée pour stabiliser le pouvoir couvrant du rouge. En cabine, le carrossier applique la base en deux couches régulières, complétées par un voile de placement plus léger pour harmoniser la répartition des paillettes métallisées sans créer d'ombrages. L'ensemble doit impérativement être scellé par un vernis carrosserie bi-composant de type haut extrait sec, qui apporte une brillance durable tout en protégeant le film de peinture contre les rayons ultraviolets et les micro-rayures.

Comparée à un rouge uni pur tel que le Magmarot souvent utilisé par Opel, la nuance 72 Red Fire Met procure une impression de relief et de luminosité nettement supérieure, tout en demeurant plus vibrante et moins sombre que les teintes bordeaux comme le Rubinrot. Pour préserver l'éclat de cette finition métallisée dans le temps, il est recommandé de privilégier un lavage doux à la main avec un shampoing au pH neutre et d'appliquer périodiquement une cire de protection ou un traitement hydrophobe.

Le choix du conditionnement s'effectue en fonction de la surface à restaurer. Pour des reprises d'impacts de gravillons ou des petites zones comme une coque de rétroviseur, l'aérosol se montre parfaitement adapté pour une intervention ciblée. En revanche, pour la réfection complète d'une aile, d'une portière ou d'un capot, l'utilisation de peinture en pot pulvérisée au pistolet professionnel reste indispensable pour obtenir une atomisation précise et un raccord fondu imperceptible.