Peinture Opel 64L Magnetikblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1995 à 1997
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Astra G (1998-2004), Opel Corsa C (2000-2006), Opel Vectra B (1995-2002), Opel Zafira A (1999-2005)

Teintes Opel proches

• Magnetikblau Met (288)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 64L choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 64L sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 64L Magnetikblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 64L Magnetikblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 64L ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Opel 64L Magnetikblau requiert une méthodologie soignée en atelier afin d'assurer l'alignement optimal des pigments métallisés. Après un dégraissage minutieux et un ponçage soigné du support, la pose d'un apprêt de tonalité grise moyenne est recommandée pour assurer la justesse colorimétrique du fond. La base s'applique en deux couches régulières suivies d'une légère passe de placement ou d'égalisation à distance constante pour prévenir les effets de nuançage et les marbrures. La finition impose l'application d'un vernis bi-composant de type haut extrait sec (HS ou UHS), qui apporte la profondeur optique nécessaire et garantit une résistance durable face aux hydrocarbures, aux micro-rayures et aux rayonnements ultraviolets.

Dans le catalogue Opel de la même époque, le Magnetikblau se distingue des bleus plus vifs comme l'Ardenblau en proposant un rendu plus feutré, tout en restant nettement plus lumineux et bleuté que les teintes foncées telles que le Nocturnoblau. Son entretien demande une attention classique : des lavages réguliers à l'eau douce avec un shampoing neutre et l'application périodique d'une protection synthétique ou d'une cire naturelle permettent de préserver l'éclat des reflets sans ternir le film de vernis.

Concernant le conditionnement à privilégier, le stylo de retouche est réservé au traitement ponctuel des impacts d'arêtes ou de gravillons. L'aérosol bi-composant permet de traiter efficacement des pièces de dimensions réduites telles qu'une coque de rétroviseur ou une moulure. Pour la remise en peinture d'éléments de carrosserie complets, comme une aile ou une portière, l'usage de peinture en pot pulvérisée au pistolet pneumatique demeure impératif afin de contrôler précisément la nébulisation et la tension du vernis.