Peinture Opel 513 Orange : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1969 à 1970
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Opel Kadett C (1973-1979), Opel Manta B (1975-1988), Opel Ascona B (1975-1981)

Teintes Opel proches

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• Orange Fizz Met (523B)
• Orange Sunrise Met (598)
• Orange Rock Met (G6V)
• Orange Fizz Met (GPQ)
• Orange Devil Pearl (583B)
• Orange Fizz Met (KVH)
• Orange Devil Pearl (VR-583B)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 513 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 513 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 513 Orange est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 513 Orange est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 513 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Opel 513 Orange exige une préparation rigoureuse des surfaces afin d'obtenir un tendu homogène et une profondeur optimale. Un ponçage minutieux suivi de la pose d'un apprêt de nuance grise claire ou moyenne est fortement conseillé pour optimiser le pouvoir couvrant de cet orange uni et stabiliser sa luminosité. En finition base à revernir, l'artisan peintre appliquera deux couches bien croisées avant de sceller l'ensemble avec un vernis polyuréthane bi-composant haute protection contre les rayonnements ultraviolets. Pour une restauration vintage fidèle aux méthodes de fabrication d'origine, la formule en brillant direct bi-composant permet de retrouver l'aspect authentique en deux passes sans étape de vernissage séparée.

Comparée à des rouges brique ou à des teintes ambrées plus tardives d'Opel, la référence 513 se caractérise par une tonalité solaire sans compromis, plus pure et éclatante que les teintes ocres de la décennie suivante. Les pigments vifs demandent toutefois un soin particulier face aux agressions climatiques. Pour préserver l'intensité de la couleur, un nettoyage à la main avec des produits au pH neutre complété par une cire de protection hydrophobe est recommandé, évitant ainsi le blanchiment ou l'oxydation prématurée des surfaces exposées au soleil.

Le choix du conditionnement doit être adapté à la taille de l'intervention. Les micro-défauts et éclats d'impacts sur la face avant se traitent efficacement à l'aide d'un stylo de retouche muni d'une pointe fine. Les petites réparations sur un bas de caisse ou une moulure trouvent une réponse pratique dans l'utilisation d'aérosols de précision. En revanche, pour la remise en état d'une porte, d'un capot ou pour une mise en peinture complète de véhicule ancien, le conditionnement en pot reste indispensable pour une pulvérisation homogène au pistolet pneumatique.