Peinture Opel 4BU Saturnblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2002 à 2008
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Astra H (2004-2010), Opel Vectra C (2002-2008), Opel Zafira B (2005-2014), Opel Corsa D (2006-2014), Opel Meriva A (2003-2010)

Teintes Opel proches

• Saturnblau Met (21A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 4BU choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 4BU sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 4BU Saturnblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 4BU Saturnblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 4BU ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Opel 4BU Saturnblau Met exige une rigueur méthodique en cabine de peinture afin d'éviter les marbrures fréquentes sur les teintes foncées à micro-paillettes. Après un ponçage soigné et l'application d'un apprêt de nuance gris moyen à foncé, la base s'applique généralement en deux couches couvrantes régulières, complétées par un voile d'égalisation pulvérisé à basse pression pour harmoniser l'orientation des pigments métalliques. L'ensemble doit être scellé par un vernis bi-composant à haut extrait sec (UHS ou HS), garantissant une résistance élevée aux rayures, aux rayons ultraviolets et aux agressions chimiques extérieures. Dans le nuancier Opel de la même époque, le Saturnblau se distingue nettement du Breeze Blue par sa noirceur accrue et contraste avec des bleus plus saturés comme l'Ardenblau spécifique aux déclinaisons sportives. Les teintes sombres et métallisées étant particulièrement sensibles aux micro-rayures et aux traces de calcaire, l'entretien régulier doit privilégier la méthode de lavage manuel à deux seaux avec un shampooing à pH neutre, suivi d'une cire synthétique ou d'une protection céramique. Pour les interventions de retouche locale telles que les impacts de gravillons sur le capot, l'usage d'un pinceau fin ou d'un aérosol de retouche est parfaitement adapté, tandis que la réfection complète d'un panneau de carrosserie, comme une aile ou une portière, nécessite un pistolet pneumatique pour assurer un fondu parfait avec les éléments adjacents.