Peinture Opel 41V Soft Bronze métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2014 à 2017
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Astra J (2009-2015), Opel Meriva B (2010-2017), Opel Corsa D (2010-2014), Opel Zafira Tourer (2011-2016)

Teintes Opel proches

• Soft Bronze Met (443Y)
• Soft Bronze Met (H06)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 41V choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 41V sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 41V Soft Bronze Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 41V Soft Bronze Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 41V ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Soft Bronze 41V exige une préparation soignée des éléments de carrosserie. Après un ponçage minutieux et l'application d'un apprêt de nuance grise intermédiaire, la surface doit être parfaitement dégraissée et dépoussiérée. La base s'applique généralement en deux couches régulières suivies d'une légère passe de placement à pression réduite pour uniformiser les particules métallisées et prévenir tout effet de marbrage. La finition impose l'usage d'un vernis bi-composant de type UHS pour garantir une excellente résistance aux agressions climatiques tout en révélant la brillance et la profondeur du bronze. Dans le nuancier Opel de la même époque, cette référence se démarque de teintes plus sombres comme le Macadamia ou le Mahagony par une luminosité supérieure, tout en offrant une personnalité plus marquée que les gris métallisés conventionnels. Pour l'entretien au quotidien, un lavage à la main avec un shampoing doux et l'application périodique d'une cire de protection permettent de préserver le vernis des micro-rayures et de prolonger l'éclat métallique. Le conditionnement doit être adapté aux travaux envisagés. Pour corriger de légers impacts de gravillons ou des rayures superficielles sur les arêtes, un flacon de retouche avec applicateur fin est idéal. Pour des zones plus étendues, telles qu'une coque de rétroviseur ou une section de bouclier, l'aérosol avec buse réglable offre un résultat homogène, tandis que la peinture en pot pour pistolet demeure indispensable pour peindre un élément complet.