Peinture Opel 40N Saroman métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2007 à 2008
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Calibra (1990-1997), Opel Vectra A (1988-1995), Opel Astra F (1991-1998), Opel Corsa B (1993-2000)

Teintes Opel proches

• Saroman Met (AMU)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 40N choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 40N sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 40N Saroman Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 40N Saroman Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 40N ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Opel 40N Saroman Met exige une préparation soignée pour garantir l'uniformité de ses effets métallisés. Après un ponçage minutieux et un dégraissage complet du subjectile, l'application d'un apprêt de teinte grise intermédiaire à foncée est fortement recommandée afin d'optimiser le pouvoir couvrant et la justesse de la tonalité. En atelier, le peintre applique généralement deux couches garnissantes suivies d'une demi-couche de placement à basse pression, technique indispensable pour répartir harmonieusement les pigments métalliques et prévenir tout risque d'ombres ou de marbrage. L'ensemble doit être recouvert d'un vernis acrylique polyuréthane bi-composant de haute qualité, offrant une protection robuste contre les intempéries tout en accentuant la profondeur optique du rouge.

Au sein de la palette historique d'Opel, le Saroman Met se distingue nettement des rouges unis vifs comme le Magmarot en proposant une esthétique plus feutrée, tout en demeurant moins sombre que les violets métallisés contemporains du constructeur. L'entretien de cette teinte passe par des lavages doux évitant les rouleaux abrasifs, suivis de l'application périodique d'une cire de protection afin de limiter l'oxydation superficielle et d'entretenir la transparence du vernis.

Pour les interventions carrosserie, le conditionnement doit correspondre à l'ampleur du travail : le pinceau de retouche convient parfaitement aux petits éclats de gravillons, l'aérosol permet de traiter localement des éléments étroits tels que les rétroviseurs, tandis que le conditionnement en pot destiné au pistolet demeure incontournable pour repeindre un panneau entier avec une régularité professionnelle.