Peinture Opel 392A Pazifikblau Pearl métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2015 à 2017
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Astra G (1998-2004), Opel Vectra B (1995-2002), Opel Zafira A (1999-2005), Opel Corsa C (2000-2006)

Teintes Opel proches

• Pazifikblau Pearl Met (GW7)
• Pazifikblau Pearl Met (WA392A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 392A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 392A sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 392A Pazifikblau Pearl Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 392A Pazifikblau Pearl Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 392A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restituer fidèlement la profondeur du Pazifikblau Pearl Met, la préparation du subjectile demeure primordiale. L'application requiert un apprêt de teinte intermédiaire, généralement un gris moyen neutre, parfaitement poncé au grain fin afin de garantir l'homogénéité du fond. Selon le choix de la formulation, en base hydrodiluable ou solvantée, la pulvérisation s'effectue en deux couches régulières suivies d'un voile de placement léger pour harmoniser l'orientation des particules nacrées et métalliques, évitant tout effet d'ombrage ou de marbrage. L'ensemble doit impérativement être scellé par un vernis acrylique polyuréthane bicomposant de haute qualité, apportant la tension de surface indispensable pour faire ressortir les micro-paillettes et garantir une résistance optimale aux agressions chimiques, aux ultraviolets et aux micro-rayures.

Au sein de la palette Opel de cette époque, le Pazifikblau 392A se positionne comme un compromis élégant, moins sombre que le Nocturnoblau et plus nuancé que des bleus unis ou plus clairs comme le Polarblau. Son entretien exige un lavage régulier à l'aide de shampoings neutres et une décontamination périodique pour préserver la clarté du vernis face au voile routier, souvent plus visible sur les teintes bleu profond.

Pour les petites réparations localisées telles que les impacts d'arêtes ou les éclats de gravillons, un conditionnement en aérosol ou flacon de retouche est parfaitement adapté pour limiter les démarcations. En revanche, pour la réfection complète d'un élément de carrosserie tel qu'un capot, une aile ou un pare-chocs, l'application au pistolet professionnel à partir d'un pot de base à revernir reste indispensable afin d'assurer un fondu invisible et un tendu conforme à la finition d'origine.