Peinture Opel 378 Canyon métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1997 à 1999
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Astra G (1998-2004), Opel Vectra B (1995-2002), Opel Corsa B (1993-2000), Opel Zafira A (1999-2005)

Teintes Opel proches

• Canyon Met (498)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 378 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 378 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 378 Canyon Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 378 Canyon Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 378 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Opel 378 requiert une rigueur technique propre aux finitions métallisées. Après les étapes classiques de ponçage, masticage et dégraissage, il est recommandé d'utiliser un apprêt gris moyen, garantissant une montée en teinte homogène. Que vous travailliez en base mate hydrodiluable ou en version solvantée, la peinture s'applique généralement en deux couches couvrantes, suivies d'une couche de placement ou voile d'égalisation appliquée à pression réduite et à distance accrue pour harmoniser l'orientation des particules métalliques. L'ensemble doit obligatoirement être protégé par un vernis acrylique polyuréthane bicomposant de haute qualité, qui assure la durabilité face aux intempéries tout en accentuant la profondeur optique du métallisé.

Dans le nuancier d'époque de la marque au blitz, le code 378 se démarque clairement des teintes unies comme le célèbre Magmarot par sa complexité chromatique, tout en affichant un profil plus cuivré et solaire que des teintes rouges foncées telles que le Rubensrot ou le Chiantirot.

Pour conserver la vivacité de ce coloris, un lavage régulier sans rouleaux agressifs complété par la pose d'une cire de protection ou d'un scellant synthétique évitera l'oxydation de surface. Sur le plan pratique, le conditionnement sous forme de stylo de retouche convient parfaitement au traitement ponctuel des impacts d'éclats de gravillons. En revanche, pour la rénovation d'un panneau complet comme une porte ou un capot, l'usage de la peinture en pot pour pistolet carrosserie est préconisé, l'aérosol bi-composant restant réservé aux petites réparations localisées et raccords estompés.