Peinture Opel 30S Funny Park métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2012 à 2015
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Adam (2012-2019), Opel Corsa E (2014-2019)

Teintes Opel proches

• Funny Park Met (163V)
• Funny Park Met (GWC)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 30S choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 30S sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 30S Funny Park Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 30S Funny Park Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 30S ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Opel 30S Funny Park Met requiert une méthode rigoureuse pour garantir l'homogénéité parfaite des particules métallisées. Le travail débute par la préparation minutieuse du subjectif, incluant un ponçage fin et la pose d'un apprêt garnissant de nuance adaptée, généralement un gris neutre qui favorise le pouvoir couvrant sans assombrir la base. En cabine de peinture, l'application s'exécute en deux passes régulières croisées, immédiatement complétées par un voile de placement appliqué à distance accrue et basse pression. Cette méthode élimine les risques de marbrage et harmonise l'orientation des pigments d'aluminium. L'ensemble doit être recouvert d'un vernis polyuréthane à haut extrait sec, assurant une barrière solide contre les rayons ultraviolets et magnifiant l'effet de brillance.

Dans l'univers chromatique Opel, cette référence se démarque nettement des teintes sobres comme le Gris Minéral ou le Noir Karbon, tout en proposant une nuance plus acidulée que les verts émeraude traditionnels. Pour préserver la vivacité de ce film de peinture face au ternissement, un lavage régulier au moyen de shampoings neutres et l'application saisonnière d'une cire de protection synthétique sont vivement préconisés, évitant ainsi l'incrustation des contaminants routiers.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des réparations à effectuer. Pour la réfection complète d'un élément d'envergure tel qu'un capot, une aile ou un pare-chocs, le conditionnement en pot destiné au pistolet pneumatique garantit la régularité et le débit nécessaires. En revanche, pour des reprises partielles sur des coques de rétroviseurs ou des bas de caisse, un aérosol bi-composants offre une excellente alternative technique. Enfin, le stylo de retouche demeure l'outil recommandé pour masquer ponctuellement les éclats de gravillons sans altérer le reste du panneau.