Peinture Opel 2VU Caprigelb Perl : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2000 à 2004
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Astra G (1998-2004), Opel Corsa C (2000-2006), Opel Agila A (2000-2004)

Teintes Opel proches

• Caprigelb Perl (40B)
• Caprigelb Perl (43L)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 2VU choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 2VU sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 2VU Caprigelb Perl est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 2VU Caprigelb Perl est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 2VU ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en peinture de la teinte Opel 2VU Caprigelb Perl exige une méthode rigoureuse pour garantir la bonne orientation des nacres. Le travail débute par la préparation minutieuse du subjectile, qui doit être exempt de toute imperfection. L'utilisation d'un apprêt de fond de nuance claire, généralement blanc ou gris très clair, est recommandée afin de garantir le bon pouvoir couvrant sans altérer la luminosité du jaune. Le carrossier appliquera la teinte en deux à trois couches régulières, complétées par une voile d'égalisation à distance et pression contrôlées. L'application d'un vernis bi-composant de haute qualité avec protection anti-UV s'avère indispensable pour sceller la nacre et lui conférer une résistance maximale face aux intempéries.

Comparée à des finitions unies plus classiques du catalogue Opel, comme les jaunes vifs opaques, cette déclinaison perlée offre une richesse visuelle supérieure avec des transitions douces entre ombre et lumière. Elle apporte un caractère plus raffiné et technique aux lignes des véhicules qui en sont pourvus.

Pour des interventions localisées telles que la réfection d'une poignée de porte, d'un rétroviseur ou le masquage d'un éclat de gravillon, un format aérosol ou un flacon de retouche est parfaitement adapté. En revanche, pour la remise en état d'un élément complet comme un capot ou une aile, l'utilisation de peinture en pot pulvérisée au pistolet professionnel garantira un rendu homogène sans démarcation. L'entretien régulier s'effectue idéalement à l'aide de nettoyants neutres non agressifs, suivi de l'application périodique d'une cire de protection pour pérenniser l'effet nacré et préserver le vernis.