Peinture Opel 2PU Yellow Solid : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2001 à 2002
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Corsa (1993-2000), Opel Astra (1998-2004), Opel Agila (2000-2007), Opel Adam (2013-2019)

Teintes Opel proches

• Yellow Punch (1KU)
• Yellow Solid (40C)
• Yellow Pearl (554C)
• Yellow Met (KPB)
• Yellow Met (VR-507B)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 2PU choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 2PU sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 2PU Yellow Solid est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 2PU Yellow Solid est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 2PU ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte 2PU YELLOW SOLID requiert une attention particulière pour garantir un résultat professionnel. En tant que teinte unie, la préparation de la surface est primordiale : un ponçage fin et l'application d'un apprêt de qualité, souvent de couleur claire pour ne pas altérer le rendu final du jaune, sont des étapes non négociables. Pour les finitions disponibles, qu'il s'agisse d'une base à l'eau ou d'une base solvantée, un carrossier expérimenté appliquera généralement deux à trois couches fines et régulières de couleur pour assurer une opacité parfaite et une homogénéité impeccable. Le temps d'évaporation entre les couches doit être scrupuleusement respecté pour éviter les défauts. Une fois la couleur appliquée et sèche, l'application d'un vernis bi-composant est impérative. Ce vernis, brillant ou mat selon l'effet souhaité, protège non seulement la teinte des agressions extérieures (UV, rayures) mais lui confère également sa profondeur et son éclat final. Comparée à d'autres jaunes Opel, le YELLOW SOLID se distingue par son caractère pur et non altéré par des particules métalliques, offrant une intensité directe et sans compromis, là où d'autres jaunes pourraient incorporer des effets nacrés ou métalliques pour une brillance différente. Pour l'entretien, il est conseillé un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection pour maintenir l'éclat du vernis. En termes de format, pour des retouches localisées, un aérosol ou un stylo retouche peut suffire, mais pour des zones plus importantes ou une peinture complète, l'utilisation d'un pistolet à peinture avec la teinte en pot est le format le plus adapté pour une application uniforme et sans démarcation. La dilution et la pression d'application devront être ajustées selon les recommandations techniques du fabricant de peinture pour chaque type de base.