Peinture Opel 2IU Mandarin : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1998 à 2021
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes Opel proches

• Mandarin Met (596)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 2IU choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 2IU sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 2IU Mandarin est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 2IU Mandarin est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 2IU ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir une restitution parfaite de la teinte Opel 2IU Mandarin, une préparation rigoureuse de la surface constitue l'étape fondamentale. Les professionnels recommandent l'application d'un apprêt de tonalité neutre, de préférence un gris clair, garantissant le pouvoir couvrant et la vibrance optimale des pigments orangés. Que l'on opte pour une base mate à l'eau ou solvantée, la pulvérisation s'exécute habituellement en deux à trois couches croisées régulières, complétées par un voile d'égalisation pour assurer l'homogénéité des nacres. L'application finale d'un vernis bicomposant de qualité supérieure s'avère indispensable pour sublimer la profondeur optique et garantir une barrière durable contre les rayonnements ultraviolets. L'alternative en brillant direct conviendra quant à elle aux applications plus directes, bien qu'elle n'offre pas la même profondeur de relief.

Dans l'éventail chromatique d'Opel, la teinte Mandarin se démarque nettement des teintes classiques comme le Rouge Magma par sa dominante solaire et son orientation cuivrée, sans pour autant basculer dans les tons bronze plus sombres. Cet éclat particulier demande un entretien précautionneux. Un lavage manuel à l'aide de microfibres de qualité et d'un détergent au pH neutre est préconisé, complété par l'application semestrielle d'une cire de protection pour préserver la vivacité des pigments.

Le choix du conditionnement dépend principalement de l'envergure du travail à accomplir. Pour traiter de petites dégradations, une coque de rétroviseur ou une retouche partielle, le format en aérosol est parfaitement adapté pour une intervention rapide. En revanche, pour la réfection complète d'un panneau de carrosserie, tel qu'un bouclier, une aile ou un capot, l'usage d'un pistolet conventionnel alimenté par de la peinture en pot garantit un tendu irréprochable et une répartition idéale de la matière.