Peinture Opel 293A Rubinrot Mica métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2012 à 2017
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Astra G (1998-2004), Opel Vectra B (1998-2002), Opel Zafira A (1999-2005), Opel Corsa C (2000-2004), Opel Omega B (1999-2003)

Teintes Opel proches

• Rubinrot Mica Met (4VU)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 293A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 293A sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 293A Rubinrot Mica Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 293A Rubinrot Mica Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 293A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour appliquer fidèlement la nuance 293A Rubinrot Mica Met, une préparation soignée du support est indispensable. Le carrossier doit commencer par un ponçage progressif et dégraisser minutieusement la surface avant d'appliquer un apprêt adapté, de préférence de nuance grise moyenne pour optimiser le pouvoir couvrant du rouge. En formule base mate solvantée ou hydrodiluable, la couleur nécessite généralement deux passes régulières suivies d'une passe d'effet plus légère afin d'harmoniser le placement des particules de mica et d'éviter les marbrures. L'ensemble doit obligatoirement être scellé par un vernis polyuréthane bi-composant de haute qualité pour garantir la profondeur optique des nacres ainsi qu'une résistance durable face aux agressions extérieures et aux rayons ultraviolets. Par rapport à des teintes contemporaines comme le Magmarot, qui est un rouge uni franc et vif, ou le Chiantirot, aux dominantes pourpres plus sombres, le Rubinrot Mica Met se positionne comme un équilibre subtil entre élégance sportive et discrétion. Pour préserver son éclat nacré dans le temps, il convient d'éviter les lavages aux rouleaux abrasifs, de privilégier un nettoyage manuel au shampooing doux et d'appliquer périodiquement une cire de protection ou un traitement céramique. Concernant le conditionnement à privilégier, un stylo de retouche suffit pour masquer les impacts de gravillons sur la face avant, l'aérosol se montre idéal pour les éléments restreints comme les coques de rétroviseurs, tandis que l'application au pistolet en pot demeure la solution requise pour repeindre une aile, un capot ou une portière complète.