Peinture Opel 279 Heliotrop Mica : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1992 à 1998
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Astra F (1994-1998), Opel Corsa B (1993-2000), Opel Tigra A (1994-2000), Opel Vectra B (1995-1999), Opel Calibra (1994-1997)

Teintes Opel proches

• Heliotrop Met (20L)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 279 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 279 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 279 Heliotrop Mica est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 279 Heliotrop Mica est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 279 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en peinture de la teinte Opel 279 Heliotrop Mica requiert une méthode d'application rigoureuse en carrosserie. Une préparation minutieuse des fonds est indispensable, idéalement sur un apprêt de teinte grise moyenne à sombre afin de garantir un pouvoir couvrant homogène et une profondeur fidèle. Qu'elle soit formulée en base hydrodiluable ou solvantée, cette teinte bicouche s'applique en deux passes pleines et régulières, complétées par un voile de placement léger pour homogénéiser la dispersion des paillettes de mica et éviter tout phénomène de marbrage. L'ensemble doit obligatoirement être protégé par un vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec, qui scellera la teinte tout en magnifiant le jeu de réfraction des nacres face aux agressions climatiques et aux rayons ultraviolets.

Au sein du nuancier de la marque allemande, l'Heliotrop Mica s'avère plus sombre et complexe que les violets unis, tout en affichant une personnalité chromatique plus marquée que les teintes foncées traditionnelles comme le noir ou le bleu nuit. Pour la réfection d'un panneau complet comme une portière ou un capot, l'utilisation d'une peinture en pot appliquée au pistolet professionnel reste la solution préconisée pour assurer une nébulisation optimale des pigments. Les formats en aérosol sont quant à eux recommandés pour les petites retouches localisées d'arêtes ou de bas de caisse.

Sur le long terme, l'entretien d'une carrosserie revêtue de ce violet nacré implique des lavages réguliers sans brosses abrasives pour éviter les micro-rayures visibles sur les bases sombres. L'application périodique d'une cire de protection ou d'un traitement lustrant rehaussera l'intensité des reflets pourpres tout en conservant la brillance durable du vernis.