Peinture Opel 271 Lagunenblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1991 à 1993
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Kadett E (1984-1991), Opel Vectra A (1988-1995), Opel Calibra (1990-1997), Opel Corsa A (1982-1993), Opel Astra F (1991-1998)

Teintes Opel proches

• Lagunenblau Met (26L)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 271 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 271 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 271 Lagunenblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 271 Lagunenblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 271 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La réussite de l'application de la teinte Opel 271 Lagunenblau repose avant tout sur une préparation minutieuse des fonds. Un apprêt de nuance gris moyen assure un pouvoir couvrant optimal sans dénaturer la tonalité finale. Pour éviter tout phénomène de marbrage ou de bariolage fréquent avec les teintes métallisées claires, le carrossier privilégiera deux couches couvrantes complétées par une demi-couche de placement projetée avec une pression légèrement réduite et à distance plus importante. L'application impérative d'un vernis bicomposant de qualité supérieure permet ensuite de figer l'orientation des paillettes, tout en assurant une protection pérenne contre l'oxydation, les micro-rayures et les rayonnements ultraviolets.

Dans la palette chromatique Opel de l'époque, le Lagunenblau 271 se situe entre la fraîcheur d'un Karibikblau plus pastel et l'intensité sombre d'un Spectralblau. Cette tonalité vive met particulièrement en valeur les lignes fluides des carrosseries des années 1990. Son entretien requiert un lavage régulier au moyen d'un shampoing au pH neutre et l'application bisannuelle d'une cire de protection pour éviter l'opacification du film de vernis sous l'effet des intempéries.

Le choix du format dépend principalement de la surface à restaurer. Pour les retouches d'impacts de gravillons, sur un rétroviseur ou une moulure de protection, le conditionnement en aérosol bicouche apporte une souplesse d'utilisation appréciable. En revanche, pour la réfection complète d'un élément comme une aile, une portière ou un capot moteur, l'emploi de peinture en pot pulvérisée au pistolet professionnel reste indispensable pour maîtriser la granulométrie et la tension de la finition.