Peinture Opel 21L Gletscher métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1994 à 2001
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Astra F (1991-1998), Opel Corsa B (1993-2000), Opel Vectra A (1988-1995), Opel Calibra (1990-1997), Opel Omega B (1994-1999)

Teintes Opel proches

• Gletscher Met (289)
• Gletscher Met (TX)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 21L choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 21L sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 21L Gletscher Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 21L Gletscher Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 21L ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte 21L requiert une méthode d'application rigoureuse en atelier. La surface doit être préalablement poncée de manière progressive, dégraissée et apprêtée avec un fond neutre, idéalement un gris clair adapté aux nuances métallisées à haute luminance. En version hydrodiluable ou solvantée, la base s'applique généralement en deux passes régulières croisées, suivies d'un voile de placement à pression réduite pour homogénéiser la dispersion des paillettes d'aluminium et éviter tout effet de marbrage. L'ensemble est scellé par deux couches d'un vernis acrylique polyuréthane bicomposant de type High Solid ou Ultra High Solid, assurant la brillance finale ainsi que la résistance mécanique et anti-UV.

Dans le nuancier d'Opel, le code 21L Gletscher Met se distingue nettement des gris purs comme le Starsilber par sa tonalité bleutée subtile, tout en restant beaucoup plus clair et aérien que des teintes franches comme le Polarmeerblau ou le Keramikblau. Cette particularité chromatique en fait une nuance exigeante lors d'un raccord partiel, où la technique du fondu sur les panneaux adjacents est fortement préconisée pour préserver la continuité visuelle.

Le choix du conditionnement dépend de la surface à restaurer. Pour les retouches d'impacts de gravillons ou d'arêtes de porte, un stylo de retouche permet une intervention ponctuelle sans surépaisseur. Les éléments complets, tels qu'une aile ou un capot, nécessitent un pistolet conventionnel alimenté par pot pour un tendu parfait, tandis que les aérosols bicomposants conviennent aux réparations localisées sur pare-chocs. L'entretien régulier s'effectue par lavage doux à la main, complété par l'application périodique d'une cire synthétique non abrasive pour préserver l'éclat des paillettes métalliques.