Peinture Opel 21B Ultrablau Perl : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2003 à 2013
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Astra H (2004-2009), Opel Corsa C (2002-2006), Opel Vectra C (2002-2008), Opel Zafira B (2005-2010), Opel Meriva A (2003-2010)

Teintes Opel proches

• Ultrablau Perl (GBK)
• Ultrablau Perl (Z21B)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 21B choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 21B sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 21B Ultrablau Perl est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 21B Ultrablau Perl est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 21B ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Opel 21B Ultrablau Perl requiert une méthode rigoureuse pour respecter sa profondeur d'origine. Les carrossiers recommandent l'application préalable d'un apprêt de teinte grise intermédiaire, garantissant une couvrance optimale et la fidélité de la nuance. Que vous utilisiez une base hydrodiluable ou solvantée, la pulvérisation s'effectue en deux couches régulières, complétées par une passe d'égalisation légère afin d'orienter parfaitement les nacres et d'éviter tout effet d'ombrage. La finition exige l'application d'un vernis bicomposant brillant haut extrait sec, indispensable pour magnifier les reflets nacrés et protéger efficacement la couche de base contre les rayons ultraviolets et les intempéries.

Dans le nuancier Opel de la même époque, l'Ultrablau se positionne de manière singulière : il est nettement plus profond et polyvalent que l'Ardenblau, emblématique et très saturé de la gamme OPC, tout en offrant davantage de luminosité et de vivacité que l'Europablau ou le Nocturnoblau, qui tendent vers le bleu nuit.

Pour le choix du conditionnement, un stylo de retouche suffit pour corriger discrètement les éclats de gravillons sur la face avant. En revanche, pour la réfection d'un rétroviseur, d'un élément de pare-chocs ou d'une aile entière, l'aérosol bicouche ou le conditionnement en pot destiné au pistolet à peinture garantissent un tendu homogène et une transition imperceptible avec les panneaux adjacents.

Pour préserver la brillance de l'Ultrablau Perl, privilégiez un lavage à la main au moyen de shampoings au pH neutre et de gants microfibres doux. L'application semestrielle d'une cire de protection synthétique ou naturelle préservera l'effet de profondeur nacrée tout en limitant l'apparition de micro-rayures d'usage.