Black Opel, code 20C : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
La teinte constructeur 20C Black développée par Opel incarne la sobriété intemporelle du noir uni traditionnel. Dépourvue de pigments métallisés ou nacrés, cette couleur propose une profondeur visuelle pure et un contraste franc, soulignant nettement les arêtes de carrosserie. Largement déployée dès la fin des années 1990 et exploitée tout au long des années 2000 sur un vaste panel de véhicules du constructeur au blitz, cette référence se distingue par son opacité totale et son éclat neutre. Elle demeure un standard technique incontournable pour les carrossiers réalisant des raccords d'éléments ou des réfections globales d'origine.
Code couleur : 20C
Constructeur : OPEL
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.
La teinte 20C Black est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
Pour obtenir un résultat fidèle aux standards d'usine, l'application de la teinte Opel 20C requiert une rigueur méthodique. La préparation du support commence par un ponçage fin au grain P400 à P500 à sec, suivi d'un dégraissage scrupuleux pour éliminer toute trace de silicone. L'application d'un apprêt de nuance sombre, idéalement gris anthracite ou noir, permet d'optimiser le pouvoir couvrant et de réduire l'épaisseur finale du film. En version base mate hydrodiluable ou solvantée, deux passes régulières croisées assurent une couvrance homogène, avant l'application d'un vernis bi-composant de type UHS garantissant la résistance mécanique et la brillance. Si le choix se porte sur la formulation en brillant direct, deux couches suffisent sans ajout de vernis additionnel.
À la différence des noirs à effets du catalogue Opel, tels que le Black Sapphire 20R ou le Carbon Flash 22C qui intègrent des paillettes scintillantes, le 20C Black ne pardonne aucun défaut de surface ni la moindre micro-rayure. L'entretien demande par conséquent des précautions particulières : les lavages aux rouleaux sont à proscrire au profit d'une méthode douce à deux seaux avec un shampoing au pH neutre, complétée par l'application régulière d'une cire de protection pour limiter l'apparition de micro-rayures.
Concernant le format, un aérosol ou un stylo de retouche convient parfaitement pour résorber les impacts de gravillons et les éraflures sur les coques de rétroviseurs. En revanche, pour la mise en peinture d'un panneau complet comme un capot ou une aile, l'usage d'un pistolet à peinture professionnel alimenté en pot offre la pulvérisation uniforme indispensable à la planéité d'un noir profond.
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