Black Gloss - 4 Opel, code 23B : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
La teinte constructeur 23B Black Gloss - 4 d'Opel est un noir uni profond, réputé pour sa brillance nette et son absence de reflets métallisés ou nacrés. Utilisée fréquemment pour des éléments de carrosserie contrastants tels que les toits bicolores, les coques de rétroviseurs ou sur l'ensemble de la carrosserie de plusieurs séries modernes, cette nuance offre un rendu sobre et épuré. Sa formulation met en valeur les arêtes des véhicules de la marque allemande, conférant un contraste marqué avec les teintes vives ou métallisées. Disponible en base hydrodiluable, solvantée ou en brillant direct, elle répond aux exigences techniques pour une restitution fidèle au standard d'usine.
Code couleur : 23B
Constructeur : OPEL
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.
La teinte 23B Black Gloss - 4 est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
Pour garantir un rendu impeccable avec la teinte Opel 23B, la préparation de la surface est déterminante. Un noir uni ne tolère aucun défaut sous-jacent : un ponçage soigné suivi de l'application d'un apprêt gris foncé ou noir est recommandé pour optimiser le pouvoir couvrant et limiter l'épaisseur de peinture. En version bi-couche solvantée ou hydrodiluable, appliquez deux passes régulières en respectant les temps de désolvatation préconisés, avant de sceller le film avec un vernis polyuréthane haut extrait sec, qui apportera la protection mécanique et la profondeur optique indispensables. En cas d'utilisation d'une formule brillant direct, deux couches croisées suffisent pour obtenir un tendu parfait et une excellente résistance chimique.
Contrairement au Carbon Flash 22C ou au Saphirschwarz 20R qui intègrent des paillettes minérales apportant des reflets grisés ou bleutés au soleil, le Black Gloss 23B se distingue par son opacité totale et sa neutralité chromatique absolue. Sur le plan de l'entretien, ce type de laque noire unie nécessite des lavages réguliers sans frottement agressif afin de prévenir l'apparition de micro-rayures visibles en pleine lumière. L'application périodique d'une cire protectrice ou d'un traitement céramique facilitera l'évacuation de l'eau et conservera l'éclat du vernis.
Le conditionnement doit être sélectionné en fonction de la surface à réparer. Pour une retouche ponctuelle d'impact de gravillon ou une coque de rétroviseur, un aérosol bicomposant offre une solution ciblée et pratique. En revanche, pour la mise en peinture d'un pavillon de toit complet ou d'un élément d'aile, l'application au pistolet pneumatique à partir d'un pot prêt à l'emploi garantit une pulvérisation homogène sans risque d'effet de brouillard.
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