Peinture Opel 1ZU Terrakotta Rot : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2005 à 2008
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Opel Astra G (1998-2004), Opel Vectra B (1995-2002), Opel Corsa C (2000-2006), Opel Zafira A (1999-2005)

Teintes Opel proches

• Terrakotta Rot (50A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 1ZU choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 1ZU sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 1ZU Terrakotta Rot est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 1ZU Terrakotta Rot est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 1ZU ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Opel 1ZU Terrakotta Rot exige une préparation minutieuse pour garantir une colorimétrie fidèle à l'origine. Un travail rigoureux sur le fond commence par un apprêt garnissant de teinte grise moyenne, soigneusement poncé pour éviter toute variation de nuance. L'application d'une base mate, qu'elle soit hydrodiluable ou solvantée, s'effectue en deux couches régulières suivies d'un voile de placement léger afin d'assurer l'orientation uniforme des micro-particules métallisées. L'application se conclut impérativement par un vernis carrosserie bicomposant haut extrait sec, qui apporte la tension nécessaire et protège les pigments contre le ternissement lié aux rayons ultraviolets. L'option en brillant direct peut convenir à des retouches industrielles ou intérieures, bien que la finition revernie bicouche demeure la norme pour reproduire la profondeur d'usine.

Dans le nuancier historique d'Opel, le Terrakotta Rot se distingue nettement du classique Magmarot, qui est un rouge uni franc, et du Barolo Red, beaucoup plus sombre et violacé. Sa spécificité réside dans cet équilibre subtil de tons chauds qui pardonne relativement bien la poussière du quotidien par rapport à des laques très sombres.

L'entretien de cette peinture nécessite des lavages réguliers à l'eau douce avec un nettoyant au pH neutre pour éviter les micro-rayures sur le vernis. Une décontamination semestrielle suivie d'une cire de protection synthétique ou céramique permettra de préserver l'éclat des reflets cuivrés. Pour le choix du conditionnement, un flacon de retouche avec pinceau fin est idéal pour masquer les impacts de gravillons sur la face avant. L'aérosol avec diffuseur professionnel convient parfaitement aux pièces restreintes telles que les coques de rétroviseurs, tandis que l'usage d'un pistolet à peinture en cabine reste indispensable pour repeindre une aile, un capot ou une portière complète.