Peinture Opel 151 Mirage métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1999 à 2006
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Astra G (1998-2004), Opel Corsa C (2000-2006), Opel Vectra B (1995-2002), Opel Zafira A (1999-2005)

Teintes Opel proches

• Mirage Met (33E)
• Mirage Met (615F)
• Mirage Met (94L)
• Mirage Met (94U)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 151 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 151 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 151 Mirage Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 151 Mirage Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 151 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Opel 151 Mirage Met exige une préparation méticuleuse de la surface pour garantir un rendu fidèle à l'origine. Après les étapes de dégraissage et de ponçage fin, il est recommandé d'utiliser un apprêt gris moyen neutre afin d'assurer un pouvoir couvrant homogène sans altérer la clarté du métallisé. L'application de la base s'effectue en deux couches régulières, complétées par un voile d'égalisation à distance modérée pour orienter convenablement les particules d'aluminium et prévenir tout risque d'ombrage ou de marbrage. L'ensemble doit impérativement être recouvert d'un vernis acrylique polyuréthane bi-composant, assurant à la fois la profondeur optique et la résistance aux rayures ainsi qu'aux intempéries.

Dans la palette Opel de l'époque, le Mirage 151 se positionne entre le classique Starsilber, nettement plus froid et pur, et des teintes comme le Pannacotta ou l'Antikgold, qui tendent davantage vers le beige soutenu. Sa composition présente l'avantage pratique d'estomper visuellement la poussière légère et les micro-défauts de surface. Pour entretenir cette finition, des lavages doux à l'eau déminéralisée avec un shampoing au pH neutre sont conseillés, complétés par une cire protectrice non abrasive pour limiter l'oxydation du vernis.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux à réaliser. Les retouches localisées sur les bords d'ailes ou les rayures de pare-chocs s'effectuent aisément à l'aide d'un aérosol bicouche ou d'un pinceau retouche. Pour la réfection d'un panneau complet comme un capot ou une portière, l'application au pistolet en cabine de peinture reste indispensable pour maîtriser le débit, la pression et l'étalement homogène des pigments métallisés.