Peinture Opel 143 Saturn Grey métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1993 à 1994
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Kadett E (1984-1991), Opel Vectra A (1988-1995), Opel Omega A (1986-1994), Opel Calibra (1989-1997)

Teintes Opel proches

• Saturn Grey Met (267)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 143 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 143 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 143 Saturn Grey Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 143 Saturn Grey Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 143 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat irréprochable avec le Saturn Grey Met 143, la préparation de surface constitue une étape déterminante. Il convient d'appliquer un apprêt garnissant de nuance grise neutre avant d'effectuer un ponçage fin. L'application de la teinte nécessite généralement deux couches pleines et régulières, suivies d'un voile d'égalisation à pression réduite afin d'orienter harmonieusement les particules d'aluminium et d'empêcher les marbrures. L'application d'un vernis de finition bicomposant de type haut extrait sec est indispensable pour sceller la teinte de base, lui procurer sa tension finale et lui assurer une protection durable contre les rayonnements ultraviolets et les intempéries.

En comparaison avec d'autres gris de la même époque chez Opel, tels que le Starsilber plus clair et scintillant ou les teintes anthracite plus sombres, le Saturn Grey offre un compromis intermédiaire particulièrement tolérant lors des réparations partielles. L'entretien de cette teinte repose sur un lavage périodique à l'aide de détergents doux au pH neutre et l'application d'une cire protectrice afin d'éviter l'oxydation du vernis et de conserver l'effet métallisé d'origine.

Le choix du conditionnement doit être adapté à la surface à traiter. Pour de petites réparations de bord d'élément ou des accessoires tels que des coques de rétroviseur, un aérosol avec buse à jet plat convient parfaitement. Pour repeindre un panneau entier comme une aile, un capot ou l'ensemble d'un véhicule, l'usage de pots de peinture appliqués au pistolet pneumatique garantit une régularité de pulvérisation et une finition professionnelle conforme aux standards d'atelier.