Peinture Opel 13U Magnesiumsilber métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1993 à 2011
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Astra G (1998-2004), Opel Zafira A (1999-2005), Opel Corsa C (2000-2006), Opel Vectra B (1995-2002), Opel Agila A (2000-2007)

Teintes Opel proches

• Magnesiumsilber Met (9021)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 13U choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 13U sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 13U Magnesiumsilber Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 13U Magnesiumsilber Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 13U ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte Opel 13U Magnesiumsilber Met, une préparation rigoureuse du subjectile demeure primordiale. Après ponçage fin et dégraissage soigné, l'application d'un apprêt garnissant gris moyen assure une neutralité idéale sous la couche de base. En atelier, le peintre applique généralement deux passes régulières suivies d'un voile de placement ou de nébulisation afin d'harmoniser l'orientation des particules métalliques et de prévenir tout phénomène de marbrage. L'ensemble doit obligatoirement être protégé par un vernis carrosserie bicomposant de qualité supérieure, apportant brillance, résistance mécanique contre les impacts et barrière protectrice contre les rayons ultraviolets. Comparée à d'autres références emblématiques de chez Opel, telles que le Starsilber qui affiche une clarté plus vive et lumineuse, la teinte Magnesiumsilber s'en démarque par une sous-teinte plus dense, tirant subtilement vers le titane et le magnésium brut. Pour l'entretien au quotidien, il convient de proscrire les détergents agressifs et de privilégier des shampoings au pH neutre complétés par une cire de protection synthétique pour préserver la profondeur du métallisé. Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux à réaliser sur le véhicule. Un stylo de retouche précis convient parfaitement au masquage d'impacts de gravillons ou de légères éraflures de surface. Pour une réparation localisée sur une aile, une coque de rétroviseur ou un bouclier, l'aérosol offre une pulvérisation homogène et pratique. Enfin, les professionnels de la carrosserie privilégieront la peinture en pot pour pistolet lors de réfections complètes ou de raccords noyés sur de grands panneaux.