Peinture Opel 10E Siliziumbeige métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2014 à 2019
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Astra H (2004-2010), Opel Zafira B (2005-2011), Opel Vectra C (2005-2008), Opel Meriva A (2005-2010)

Teintes Opel proches

• Siliziumbeige Met (194)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 10E choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 10E sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 10E Siliziumbeige Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 10E Siliziumbeige Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 10E ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Opel 10E Siliziumbeige nécessite une préparation méticuleuse de la surface. Après ponçage et dégraissage soigné, la pose d'un apprêt garnissant de teinte gris clair est recommandée pour respecter la colorimétrie d'origine sans saturer la nuance. L'application de la base mate s'effectue en deux couches bien couvrantes, suivies d'une passe de voile légère à distance contrôlée pour orienter parfaitement les paillettes métallisées et prévenir les ombrages. La finition doit impérativement recevoir un vernis bi-composant haut extrait sec (UHS ou HS), garantissant une protection pérenne contre les agressions climatiques et magnifiant la translucidité de la nacre. Dans le catalogue Opel de la même époque, le Siliziumbeige se démarque nettement d'un gris pur comme le Starsilber par ses accents chauds, tout en étant plus sobre et minéral que les teintes Panacotta ou Dune, souvent plus dorées. Sur le plan de l'entretien, ce coloris tolère bien l'usure routière, mais un nettoyage périodique à la microfibre neutre couplé à une cire de protection synthétique permettra de préserver l'éclat satiné des pigments métalliques. Enfin, le choix du conditionnement doit s'adapter à la zone à restaurer. Pour des retouches d'impacts de gravillons ou une moulure de pare-chocs, les bombes de peinture prêtes à l'emploi avec buse à jet plat offrent un résultat très propre. Pour la réfection complète d'une aile ou d'un capot, l'usage de pots de peinture appliqués au pistolet pneumatique professionnel reste incontournable afin d'obtenir un tendu irréprochable.