Peinture Nissan EV2 Impulse Yellow : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1998 à 2003
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Nissan 300ZX (1990s), Nissan Silvia S14 (1990s), Nissan 240SX (1990s)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture EV2 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur EV2 sur ma Nissan ?

Sur une Nissan, l'étiquette constructeur se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou dans le compartiment moteur. Le code couleur y est indiqué après la mention « COLOR » et comporte généralement 2 à 3 caractères.

La peinture EV2 Impulse Yellow est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte EV2 Impulse Yellow est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte EV2 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de l'IMPULSE YELLOW (EV2) nécessite une préparation méticuleuse pour garantir l'éclat et la durabilité. En tant que peintre carrossier, je recommande toujours un apprêt teinté en gris clair ou blanc pour servir de base uniforme, optimisant ainsi la couverture et la fidélité de la couleur finale. Qu'il s'agisse d'une base à l'eau ou au solvant, deux à trois couches fines sont généralement suffisantes pour obtenir une opacité optimale, en respectant les temps de séchage entre chaque couche. Pour les finitions base mate, un vernis bicomposant de qualité est indispensable pour apporter brillance, protection UV et résistance aux agressions extérieures. Si l'on compare l'IMPULSE YELLOW à d'autres jaunes NISSAN comme le Solar Yellow (EY0) ou le Le Mans Yellow (E33), l'EV2 se distingue souvent par son côté légèrement plus intense et pur, moins teinté d'orange ou de vert selon la période et les modèles. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application d'une cire de protection ou d'un scellant prolongeront la vie et l'éclat de cette teinte. En cas de retouche sur une petite surface, un aérosol ou un stylo retouche peut être envisagé. Pour des surfaces plus importantes comme un panneau complet, l'utilisation d'un pistolet à peinture et d'une cabine est préférable pour un résultat homogène et professionnel.