Peinture Nissan CMY10011 Light Yellow : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 2015
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : solvantée, brillant direct

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• Light Brown Met (301)
• Light Blue Met (305)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture CMY10011 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur CMY10011 sur ma Nissan ?

Sur une Nissan, l'étiquette constructeur se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou dans le compartiment moteur. Le code couleur y est indiqué après la mention « COLOR » et comporte généralement 2 à 3 caractères.

La peinture CMY10011 Light Yellow est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte CMY10011 Light Yellow est disponible en base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte CMY10011 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte NISSAN CMY10011 Light Yellow, une préparation méticuleuse est indispensable, qu'il s'agisse d'une finition en base solvant ou en brillant direct. Commencez toujours par un ponçage fin de la surface à réparer, suivi d'un dégraissage rigoureux avec un produit adapté pour éviter toute contamination. Si l'ancienne peinture est dégradée ou si vous peignez sur un mastic, l'application d'un apprêt garnissant est cruciale pour assurer une bonne adhérence et un fond uniforme. Pour la base solvant, prévoyez 2 à 3 couches fines et régulières pour obtenir une opacité parfaite, en respectant les temps de séchage entre chaque passe. Un vernis haute durabilité est ensuite impératif pour protéger la peinture des UV, des intempéries et des micro-rayures, et pour conférer la brillance finale. En finition brillant direct, 2 à 3 couches épaisses suffisent, cette formule intégrant déjà le liant et le brillant. Comparé à des teintes voisines comme le 'Solar Yellow' (plus intense) ou le 'Cream Yellow' (plus pâle) de NISSAN, le Light Yellow se distingue par son équilibre et sa clarté modérée. Pour l'entretien, utilisez des produits de lavage au pH neutre et évitez les brosses agressives qui pourraient ternir la finition unie. Un lustrage occasionnel avec une cire de protection contribuera à maintenir son éclat. Concernant le format, un aérosol est idéal pour les petites retouches localisées comme les éraflures ou les légers éclats. Pour des panneaux entiers ou des surfaces plus importantes, privilégiez un pot de peinture pour application au pistolet, garantissant un rendu plus homogène et professionnel sur l'ensemble de la carrosserie.