Cream White Mitsubishi, code TO7 : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
Le code couleur MITSUBISHI TO7, connu sous l'appellation 'Cream White', est une teinte unie qui évoque une nuance de blanc chaleureuse et intemporelle. Loin des blancs éclatants et froids, le Cream White se distingue par ses sous-tons doux, tirant subtilement vers le crème, ce qui lui confère une élégance discrète et une profondeur visuelle appréciée. Cette couleur, souvent associée à la sobriété et à la robustesse, a orné de nombreux modèles MITSUBISHI durant plusieurs décennies, notamment à partir des années 1990 et 2000, contribuant à leur image classique et fiable. Sa nature unie assure une uniformité de finition, facilitant parfois son application et sa maintenance.
Code couleur : TO7
Constructeur : MITSUBISHI
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Mitsubishi, l'étiquette d'identification se trouve habituellement sur le montant de la porte conducteur ou dans le compartiment moteur. Le code couleur y est mentionné après « COLOR » ou « PAINT » et comporte le plus souvent 3 caractères.
La teinte TO7 Cream White est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
Pour une application réussie du Cream White MITSUBISHI (TO7), une préparation méticuleuse est primordiale. Après un dégraissage soigné et un ponçage de la surface, l'application d'un apprêt isolant de couleur claire est recommandée pour garantir une opacité optimale et éviter les remontées. En tant que carrossier, je conseille généralement deux à trois couches fines de peinture, qu'il s'agisse d'une base hydrodiluable ou solvantée, en respectant scrupuleusement les temps de séchage entre chaque passe. La finition Cream White est une teinte unie, ce qui signifie qu'elle ne contient ni particules métalliques ni nacrées. Après l'application de la base colorée, un vernis de qualité est indispensable pour protéger la couleur des agressions extérieures (UV, rayures, intempéries) et lui conférer sa brillance finale. Pour l'entretien, l'utilisation de produits au pH neutre et un lavage régulier permettent de préserver l'éclat de la teinte sur le long terme. Les polissages et lustrages occasionnels, réalisés avec des produits adaptés aux peintures unies, aideront à maintenir sa profondeur. Lorsque l'on compare le Cream White à d'autres blancs du constructeur, il se distingue par cette nuance chaude, contrastant avec des blancs plus purs ou des blancs nacrés qui offriront un jeu de lumière différent. Pour les retouches localisées, un aérosol ou un stylo de retouche peut suffire, tandis que pour des zones plus importantes comme un pare-chocs ou une aile, un pot de peinture à appliquer au pistolet garantira une homogénéité parfaite. Les kits de peinture avec durcisseur pour le brillant direct sont une option pour les professionnels visant une application en une seule étape.
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