Peinture Mitsubishi SC0428 Capri Blue : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2004 à 2021
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Mitsubishi Lancer (années 2000-2010), Mitsubishi Outlander (années 2005-2015), Mitsubishi Colt (années 2000-2010)

Teintes Mitsubishi proches

• Capri Blue (TJ1)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture SC0428 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur SC0428 sur ma Mitsubishi ?

Sur une Mitsubishi, l'étiquette d'identification se trouve habituellement sur le montant de la porte conducteur ou dans le compartiment moteur. Le code couleur y est mentionné après « COLOR » ou « PAINT » et comporte le plus souvent 3 caractères.

La peinture SC0428 Capri Blue est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte SC0428 Capri Blue est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte SC0428 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie du CAPRI BLUE (SC0428) de MITSUBISHI, une préparation minutieuse de la surface est primordiale. Il est recommandé de poncer la zone à traiter avec un grain fin, d'appliquer un primaire adapté à la surface (plastique, métal nu, ancienne peinture) et de bien dégraisser pour assurer une adhérence optimale. En tant que peintre carrossier, je conseille généralement deux à trois couches fines et régulières de cette teinte de base pour obtenir une couverture homogène et la profondeur de couleur désirée, en respectant les temps de séchage entre chaque passe. Que ce soit en finition base eau ou base solvant, l'application d'un vernis de haute qualité est indispensable pour protéger la teinte et lui conférer sa brillance finale ainsi qu'une résistance aux UV et aux micro-rayures. Un vernis HS (High Solid) est souvent privilégié pour sa durabilité et son tendu exceptionnel. Comparé à d'autres bleus Mitsubishi, comme le 'Deep Blue' ou le 'Electric Blue', le CAPRI BLUE se distingue par son équilibre, étant moins sombre que le premier et moins vif que le second, offrant une polyvalence esthétique. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver l'éclat de la peinture. Le format de la teinte doit être choisi en fonction de l'ampleur des travaux : un aérosol est parfait pour les petites retouches ou les zones localisées, tandis qu'un pot de peinture est plus économique et adapté pour des éléments entiers comme un pare-chocs ou une aile, nécessitant un pistolet de peinture. La finition brillant direct, quant à elle, intègre déjà le vernis et est souvent utilisée pour des applications plus simples ou des véhicules utilitaires.