Peinture Mitsubishi AC11319 White : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1998 à 2025
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Mitsubishi Lancer (1995-2007), Mitsubishi Pajero (1999-2006), Mitsubishi Outlander (2001-2006), Mitsubishi Colt (2004-2012)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture AC11319 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur AC11319 sur ma Mitsubishi ?

Sur une Mitsubishi, l'étiquette d'identification se trouve habituellement sur le montant de la porte conducteur ou dans le compartiment moteur. Le code couleur y est mentionné après « COLOR » ou « PAINT » et comporte le plus souvent 3 caractères.

La peinture AC11319 White est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte AC11319 White est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte AC11319 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte MITSUBISHI WHITE AC11319, en tant que couleur unie, requiert une préparation soignée pour garantir un rendu parfait et durable. Il est crucial de commencer par un ponçage méticuleux et l'application d'un apprêt garnissant de bonne qualité, idéalement de couleur grise claire ou blanche, pour uniformiser la surface et optimiser la couvrance du blanc. Que ce soit en finition base à l'eau ou base solvant, le carrossier appliquera généralement deux à trois couches fines et régulières pour obtenir une opacité optimale et un film homogène, en respectant les temps de "désolvantation" (flash-off) entre chaque couche. Pour les finitions base mate, un vernis automobile bicomposant est indispensable pour protéger la peinture des agressions extérieures et lui conférer une brillance profonde ou un aspect mat selon le vernis choisi. En revanche, si la finition brillant direct est employée, celle-ci contient déjà le vernis et ne nécessite pas de couche supplémentaire, mais elle exige une application encore plus maîtrisée pour éviter les défauts. Comparée à d'autres blancs du constructeur, comme certains blancs nacrés (ex : AC10043 Diamond White Pearl) ou des blancs plus froids, le WHITE AC11319 est un blanc pur, sans sous-ton perceptible, ce qui le rend polyvalent. Pour l'entretien, il est conseillé un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application occasionnelle d'une cire protectrice pour maintenir l'éclat et faciliter le nettoyage. Concernant le format, un aérosol de retouche peut suffire pour les petites éraflures ou impacts de gravillon. Pour des surfaces plus importantes, comme un pare-chocs ou une aile, un pot de peinture à appliquer au pistolet est préférable pour une uniformité irréprochable et un meilleur fondu avec la teinte d'origine. La peinture au pistolet est toujours recommandée pour les réparations de taille moyenne à grande afin d'obtenir un résultat professionnel.