Peinture Mazda ZWH Active Yellow : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2018 à 2023
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Mazda MX-5 (2000s), Mazda Demio (fin 1990s - début 2000s), Mazda 2 (années 2000)

Teintes Mazda proches

• Active Yellow (A7S)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture ZWH choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur ZWH sur ma Mazda ?

Sur une Mazda, l'étiquette constructeur est généralement apposée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y est indiqué après la mention « COLOR » et se compose le plus souvent de 2 à 3 caractères, par exemple 41V.

La peinture ZWH Active Yellow est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte ZWH Active Yellow est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte ZWH ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application professionnelle de l'ACTIVE YELLOW code ZWH, une préparation méticuleuse est indispensable. Il est primordial de poncer l'ancienne couche de peinture ou le primaire avec un grain adapté (P400-P500 à sec ou P800 à l'eau) pour assurer une adhérence optimale. Un primaire garnissant, teinté idéalement en gris clair ou blanc, est fortement recommandé pour un rendu uniforme et pour masquer les éventuels défauts du support. En fonction de la finition choisie, la base mate (base eau ou base solvant) nécessitera 2 à 3 couches fines et régulières pour obtenir une opacité parfaite. Chaque couche doit être appliquée avec un temps d'attente suffisant pour permettre l'évaporation des solvants. La comparaison avec des teintes voisines chez Mazda, comme le Sunflower Yellow ou le Sunburst Yellow, révèle que l'ACTIVE YELLOW se positionne comme une nuance plus contemporaine et parfois plus saturée, évitant les sous-tons verdâtres ou orangés trop marqués de certains jaunes. Une fois la base appliquée et sèche, l'application d'un vernis bi-composant de qualité est cruciale pour la protection et la durabilité, notamment pour une finition base mate. Le brillant direct combine teinte et protection en une seule opération, souvent en deux couches plus épaisses, offrant une résistance et une brillance durables. Pour l'entretien, l'utilisation de produits de lavage au pH neutre est conseillée, évitant les brosses agressives qui pourraient ternir la brillance ou rayer le vernis. Pour les retouches localisées comme les éclats ou rayures superficielles, un stylo de retouche est idéal. Pour des zones plus étendues telles que des pare-chocs ou des ailes, un aérosol de 400ml est approprié. La réparation complète d'éléments de carrosserie ou une peinture intégrale nécessitera l'achat de la peinture en pot pour application au pistolet, offrant un contrôle maximal sur l'application et le rendu final.