Peinture Mazda A7S Active Yellow : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2018 à 2023
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Mazda Demio (années 90-2000), Mazda 323 (années 90), Mazda MX-5 (années 90-2000)

Teintes Mazda proches

• Active Yellow (ZWH)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture A7S choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur A7S sur ma Mazda ?

Sur une Mazda, l'étiquette constructeur est généralement apposée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y est indiqué après la mention « COLOR » et se compose le plus souvent de 2 à 3 caractères, par exemple 41V.

La peinture A7S Active Yellow est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte A7S Active Yellow est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte A7S ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour l'application de l'ACTIVE YELLOW (code A7S) de Mazda, une préparation minutieuse est essentielle afin d'assurer un rendu impeccable et durable. Le support doit être parfaitement propre, dégraissé et poncé avec un grain adapté (P400-P500 pour une surface à repeindre, P800-P1000 pour un ponçage de vernis ancien). Une couche d'apprêt garnissant, teinté idéalement en gris clair, est fortement recommandée pour uniformiser la surface et optimiser l'opacité et l'éclat du jaune. Pour les finitions base eau ou base solvant, deux à trois couches fines et régulières de couleur sont généralement suffisantes pour obtenir une couvrance optimale, avec un temps d'égouttage respecté entre chaque passe. Un vernis haute performance est indispensable par-dessus ces bases pour garantir la brillance, la protection UV et la résistance aux agressions extérieures. Si l'on opte pour le brillant direct, deux à trois couches de cette peinture sont nécessaires, sans vernis additionnel. Comparé à des teintes voisines comme le "Sunlight Silver Metallic" ou le "True Red" de Mazda, l'ACTIVE YELLOW exige une attention particulière à l'uniformité de l'application pour éviter les marbrures, d'autant plus que le jaune peut être plus difficile à couvrir. Pour l'entretien, il est conseillé de laver le véhicule régulièrement avec des produits doux, d'éviter les lavages automatiques agressifs et d'appliquer une cire protectrice deux à trois fois par an pour maintenir la vivacité de la couleur et protéger la finition. Le choix du format dépend de la taille de la zone à réparer : un aérosol ou un stylo de retouche est idéal pour les petites rayures ou éclats, tandis qu'un pot de peinture est indispensable pour les éléments entiers comme un pare-chocs ou une portière, nécessitant alors l'équipement professionnel d'un pistolet à peinture.