Peinture Mazda W6 Chaste White : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1988 à 2004
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Mazda MX-5 NA (1989-1997), Mazda RX-7 FD (1992-2002), Mazda 323 (1990s), Mazda 626 (1990s)

Teintes Mazda proches

• Chaste White (PT)
• Chaste White (VX)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture W6 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur W6 sur ma Mazda ?

Sur une Mazda, l'étiquette constructeur est généralement apposée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y est indiqué après la mention « COLOR » et se compose le plus souvent de 2 à 3 caractères, par exemple 41V.

La peinture W6 Chaste White est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte W6 Chaste White est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte W6 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du CHASTE WHITE (W6) requiert une préparation soignée pour garantir un résultat optimal et durable. En tant que teinte unie, une sous-couche d'apprêt de couleur claire (blanc ou gris très clair) est fortement recommandée afin d'assurer une couvrance parfaite et de maximiser la luminosité du blanc final. Pour les finitions en base eau ou base solvant, deux à trois couches fines et régulières de couleur sont généralement suffisantes, suivies impérativement de deux couches de vernis bi-composant de haute qualité. Le choix du vernis est crucial : un vernis HS (High Solid) ou UHS (Ultra High Solid) procurera une brillance profonde, une excellente résistance aux agressions extérieures et une protection UV supérieure. Si l'option du brillant direct est retenue, il convient d'appliquer trois couches pour une opacité et une brillance adéquates, cette option étant souvent préférée pour des restaurations où la simplicité d'application est un critère. Comparé à d'autres blancs Mazda comme le CRYSTAL WHITE PEARL (34K) ou le SNOWFLAKE WHITE PEARL (25D), le CHASTE WHITE se distingue par son absence de particules métalliques ou nacrées, offrant un blanc pur, moins complexe à reproduire en cas de retouche. Pour l'entretien, l'utilisation de produits de lavage au pH neutre et l'application régulière d'une cire de protection aideront à maintenir la brillance et à préserver la couche de vernis des micro-rayures et des contaminants. Pour les petites retouches, un stylo de retouche peut suffire, tandis que pour des surfaces plus importantes, un aérosol spécifiquement formulé ou une peinture à appliquer au pistolet sera indispensable, en veillant à bien maîtriser les zones de raccord pour éviter les démarcations. En atelier, le format au litre en base à revernir est idéal pour les carrossiers, offrant la flexibilité d'ajuster la viscosité et la pression d'application selon l'équipement.