Peinture Mazda H2 Classic Red : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1998 à 2016
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Mazda MX-5 (NA), Mazda 323 (années 80-90), Mazda RX-7 (FD)

Teintes Mazda proches

• Classic Red (A3E)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture H2 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur H2 sur ma Mazda ?

Sur une Mazda, l'étiquette constructeur est généralement apposée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y est indiqué après la mention « COLOR » et se compose le plus souvent de 2 à 3 caractères, par exemple 41V.

La peinture H2 Classic Red est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte H2 Classic Red est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte H2 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir une finition irréprochable avec le CLASSIC RED H2, une préparation méticuleuse est cruciale. Le carrossier expérimenté recommandera un ponçage fin de la surface, suivi de l'application d'un apprêt de qualité, idéalement teinté en gris ou même en rose clair pour optimiser le rendu final du rouge et éviter toute altération de sa vivacité. Le CLASSIC RED, étant une base opaque unie, s'applique généralement en deux à trois couches fines et régulières pour assurer une couverture parfaite et une intensité chromatique homogène, en respectant les temps de séchage entre chaque passe. Après la base, l'application d'un vernis bi-composant de haute qualité est indispensable pour protéger la teinte des agressions extérieures (UV, rayures) et lui conférer une brillance durable. Un vernis UHS ou céramique apportera une profondeur et une résistance accrues. Comparé à d'autres rouges Mazda comme le True Red (A4A) ou le Soul Red Crystal (46V), le CLASSIC RED se distingue par son absence de particules métalliques ou nacrées, offrant une pureté de couleur plus directe et moins complexe. Pour l'entretien, il est conseillé de laver le véhicule régulièrement avec des produits au pH neutre et d'éviter les lavages automatiques agressifs qui peuvent ternir le vernis. Une cire ou un sealant appliqué périodiquement aidera à maintenir la brillance et la protection. En ce qui concerne le format, un aérosol sera suffisant pour des retouches mineures ou des petites pièces, tandis que pour des surfaces plus importantes comme un pare-chocs ou une aile, un pot de peinture pour pistolet est préférable afin d'assurer une application uniforme et sans démarcation.