Peinture Mazda 3EUCWWA Flare métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2003 à 2007
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes Mazda proches

• Flare Met (27T)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 3EUCWWA choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 3EUCWWA sur ma Mazda ?

Sur une Mazda, l'étiquette constructeur est généralement apposée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y est indiqué après la mention « COLOR » et se compose le plus souvent de 2 à 3 caractères, par exemple 41V.

La peinture 3EUCWWA Flare Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 3EUCWWA Flare Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 3EUCWWA ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte Mazda FLARE MET (3EUCWWA), une préparation minutieuse est la clé, comme pour toute peinture métallisée. La surface doit être parfaitement nettoyée, dégraissée et poncée avec un grain fin pour assurer une adhérence optimale et un rendu uniforme. L'application d'un apprêt de qualité est essentielle pour isoler la surface et fournir une base homogène. Pour le FLARE MET, en base eau ou solvant, un carrossier expert recommandera généralement deux à trois couches fines et régulières pour obtenir une opacité complète et un éclat métallique optimal. Il est crucial de laisser un temps de désolvatation suffisant entre chaque couche. Le vernis est l'étape finale indispensable : un vernis bicomposant haute performance est impératif pour protéger la teinte des agressions extérieures (UV, rayures, produits chimiques) et amplifier sa profondeur et sa brillance. Des teintes voisines chez Mazda pourraient inclure d'autres métallisés aux tonalités légèrement différentes, comme certains gris ou rouges plus classiques, mais le FLARE MET se distingue par son caractère vif et son éclat particulier. Pour l'entretien, il est conseillé de laver le véhicule régulièrement avec des produits au pH neutre et d'éviter les lavages automatiques à rouleaux abrasifs. L'application occasionnelle d'une cire de protection prolongera la durée de vie du vernis et maintiendra la brillance de la teinte. Quant au format, pour les petites retouches ou les pièces isolées, les aérosols ou les kits de retouche sont adaptés. Cependant, pour une réparation de carrosserie plus importante ou une repeinte complète d'un élément, la peinture en pot (base à vernir) est le format recommandé, permettant une application au pistolet pour un résultat professionnel et sans raccord visible.