Peinture Mazda 27T Flare métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2003 à 2007
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Mazda 3 (2003-2009), Mazda 6 (2002-2008), Mazda RX-8 (2003-2012), Mazda MX-5 (2005-2015)

Teintes Mazda proches

• Flare Met (3EUCWWA)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 27T choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 27T sur ma Mazda ?

Sur une Mazda, l'étiquette constructeur est généralement apposée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y est indiqué après la mention « COLOR » et se compose le plus souvent de 2 à 3 caractères, par exemple 41V.

La peinture 27T Flare Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 27T Flare Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 27T ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application professionnelle de la teinte Mazda 27T FLARE MET, une préparation minutieuse est essentielle afin d'assurer un rendu optimal et durable. La surface doit être parfaitement propre, dégraissée et poncée avec un grain adapté pour garantir l'adhérence. L'utilisation d'un primaire d'accrochage compatible est recommandée, en particulier si le support présente des imperfections ou si une différence de couleur significative existe avec l'ancienne peinture. Pour cette teinte métallisée, deux à trois couches fines et régulières de base colorée sont généralement suffisantes, appliquées avec un temps de séchage intermédiaire respecté, pour obtenir une couverture homogène et l'effet métallique souhaité. Il est crucial d'éviter les surcharges pour prévenir les coulures et les marbrures, particulièrement visibles sur les teintes métallisées. Une fois la base sèche, l'application d'un vernis bi-composant de qualité supérieure est impérative pour protéger la peinture des agressions extérieures (UV, rayures, produits chimiques) et lui conférer sa brillance finale. Le vernis peut être de type brillant, mat ou satiné selon l'effet désiré, bien qu'un vernis brillant soit le plus courant pour ce type de finition. Comparée à des teintes Mazda voisines, comme le Velocity Red Mica (27A) ou le Crystal White Pearl (34K), le Flare Met se distingue par sa tonalité équilibrée et sa perception dynamique. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits doux et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver l'éclat et la profondeur de la couleur. Concernant le format, un aérosol est adapté pour les petites retouches ou les zones localisées (rétroviseur, petit pare-chocs), tandis qu'un pot de peinture est plus économique et recommandé pour des réparations plus importantes nécessitant un pistolet à peinture, comme un capot ou une aile.