Peinture Mazda 35Y Golden Yellow métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2007 à 2009
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Mazda MX-5 (1998-2005), Mazda Protegé (2001-2003), Mazda 3 (2003-2009), Mazda 6 (2002-2008)

Teintes Mazda proches

• Golden Red Pearl (36B)
• Golden Sand Met (37A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 35Y choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 35Y sur ma Mazda ?

Sur une Mazda, l'étiquette constructeur est généralement apposée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y est indiqué après la mention « COLOR » et se compose le plus souvent de 2 à 3 caractères, par exemple 41V.

La peinture 35Y Golden Yellow Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 35Y Golden Yellow Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 35Y ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte Mazda 35Y 'Golden Yellow Met', une préparation méticuleuse est indispensable. Après un ponçage fin et l'application d'un apprêt isolant, le carrossier procède à la pulvérisation de la base colorée. En version base eau ou base solvant, il est recommandé d'appliquer entre deux et trois couches fines et régulières pour obtenir une opacité uniforme et permettre aux particules métalliques de se positionner correctement. Chaque couche doit être appliquée avec un temps d'égouttage suffisant pour assurer une évaporation adéquate des solvants ou de l'eau. Une fois la base sèche, un vernis haute durabilité est impératif pour protéger la teinte, lui conférer sa brillance finale et garantir sa résistance aux agressions extérieures. Un vernis bi-composant, résistant aux UV et aux rayures, est toujours privilégié. Comparée à des teintes jaunes Mazda plus anciennes ou plus contemporaines, comme le 'Sunlight Silver Metallic' (22V) qui tend vers le doré pâle ou le 'Classic Red' (SU), le Golden Yellow Met se distingue par son équilibre parfait entre l'éclat du jaune vif et la profondeur du métallisé. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à maintenir l'éclat et la profondeur de la teinte. Quant au format, pour les petites retouches, un stylo de retouche ou un aérosol sont pratiques, tandis que pour des réparations plus importantes ou une peinture complète, la teinte en pot prête à l'emploi avec un pistolet est la solution professionnelle.