Peinture Mazda 13I Jet Silver métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1994 à 1995
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Mazda 3 (2009-2013), Mazda 6 (2008-2012), Mazda MX-5 (2005-2015), Mazda CX-7 (2007-2012), Mazda CX-9 (2007-2015)

Teintes Mazda proches

• Jet Black Mica (41W)
• Jet Silver Met (K5)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 13I choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 13I sur ma Mazda ?

Sur une Mazda, l'étiquette constructeur est généralement apposée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y est indiqué après la mention « COLOR » et se compose le plus souvent de 2 à 3 caractères, par exemple 41V.

La peinture 13I Jet Silver Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 13I Jet Silver Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 13I ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du JET SILVER MET, code couleur Mazda 13I, requiert une préparation minutieuse pour garantir un rendu optimal. En tant que teinte bicouche, elle s'applique après un primaire d'accrochage et un apprêt poncé finement. Il est recommandé d'appliquer deux à trois couches fines et régulières de base colorée pour obtenir une opacité uniforme, en laissant un temps d'évaporation suffisant entre chaque passe. La nature métallisée de cette teinte exige une technique d'application homogène pour éviter les marbrures ou un dépôt inégal des particules d'aluminium. Une fois la base sèche, un vernis brillant bi-composant est impératif pour sceller la couleur, protéger contre les agressions extérieures et apporter la profondeur et l'éclat final. Ce vernis peut être de type standard pour un usage quotidien ou céramique pour une durabilité accrue et une résistance supérieure aux micro-rayures. Comparé à d'autres argentés Mazda comme le 25G (Titanium Flash Mica) qui tire vers un gris plus foncé et légèrement doré, ou le 22V (Sunshine Silver Metallic) qui est plus clair et vif, le JET SILVER MET se positionne comme un argenté équilibré, ni trop sombre ni trop éclatant. Pour l'entretien, l'utilisation de produits de lavage au pH neutre est conseillée, ainsi qu'un séchage doux pour préserver la couche de vernis. Une décontamination régulière et l'application d'une cire ou d'un sealant contribueront à maintenir la brillance et la protection. Concernant le format, une bombe de peinture est adaptée pour les petites retouches ou les pièces de faible surface comme les rétroviseurs. Pour des éléments plus grands tels qu'une aile ou un capot, il est préférable d'opter pour la peinture en pot et un pistolet, permettant une application plus contrôlée et un rendu professionnel sur des surfaces étendues.