Peinture Jaguar JSC155 Coachline Light Green : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1997
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes Jaguar proches

• Coachline Creme (850)
• Coachline Grey (851)
• Coachline Light Beige (JSC153)
• Coachline Light Blue (JSC154)
• Coachline Mid Blue (JSC156)
• Coachline Black Cherry (JSC158)
• Coachline Grey (LGA)
• Coachline Creme (NEA)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture JSC155 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur JSC155 sur ma Jaguar ?

Sur une Jaguar, l'étiquette d'identification se trouve généralement sur le montant de la porte conducteur ou dans le compartiment moteur. Le code couleur y figure sous forme d'un code court alphanumérique.

La peinture JSC155 Coachline Light Green est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte JSC155 Coachline Light Green est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte JSC155 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Jaguar JSC155 Coachline Light Green exige une précision méthodique, d'autant plus que ce coloris est généralement destiné à des travaux de précision ou de détail. Pour obtenir un tendu parfait, le support doit être dégraissé soigneusement puis poncé avec un abrasif fin de grain P800 à P1000. L'application d'un apprêt neutre clair est recommandée pour préserver la vivacité du ton sans altérer son pouvoir couvrant. Deux à trois passes fines permettent d'obtenir une opacité uniforme tout en évitant les surépaisseurs indésirables, suivies d'une étape de désaération complète avant l'application d'un vernis polyuréthane bi-composant brillant garantissant une haute résistance aux ultraviolets et aux agressions chimiques.

Comparée aux grands classiques de la marque comme le British Racing Green ou le Sherwood Green, qui présentent une profondeur sombre et souvent métallisée, cette référence se démarque par sa tonalité pastel lumineuse spécifiquement étudiée pour le soulignement décoratif. Elle s'harmonise parfaitement avec ces verts traditionnels tout en offrant une lisibilité graphique nette.

Pour une restauration fidèle d'un filet de carrosserie ou une retouche ponctuelle sur une arête, le stylo retouche de précision ou le pinceau à filet est le conditionnement le plus approprié. Le format en pot pour pistolet à peinture ou en aérosol reste quant à lui préconisé pour repeindre des pièces de carrosserie complètes. Enfin, l'entretien régulier s'effectue au moyen d'un lavage doux au pH neutre et d'une protection par cire de carnauba ou scellant synthétique, afin d'éviter le ternissement prématuré du film protecteur.